Mwaka mpya unakaribia, na Batri ya BAK, ambayo imehusika katika mashimo makubwa mawili ya madeni ya Zotye na Huatai, bado ina kesi mbili za kupigana.
Future Auto Daily (ID: saa otomatiki) iligundua kuwa mnamo Desemba 19, kesi ya pili ya kesi ya deni kati ya BAK Battery na Huatai Automobile ilifunguliwa rasmi, na kesi inayohusiana na Zotye Automobile (000980, Stock Bar) pia bado inaendelea.Nyaraka husika za madai zinaonyesha kwamba shauri la deni kati ya BAK Battery na Zotye Automobile lilihusisha jumla ya yuan milioni 616, huku kampuni ya Huatai Automobile ikishindwa kulipa yuan milioni 263 na riba.
"BAK inaweza kuwa kampuni mbaya zaidi mwaka huu."Mtu wa ndani aliye karibu na Batri ya BAK aliiambia Future Auto Daily.Deni hili la takriban milioni 900 limeburuta Betri ya BAK kwenye shimo na kusababisha athari za msururu kufuata.
Mapema mwezi wa Novemba, Teknolojia ya Hangke (688006, Stock Bar), Rongbai Technology (688005, Stock Bar), Dangsheng Technology (300073, Stock Bar) na wasambazaji wengine wengi wa juu wa Betri za BAK walitoa ripoti kuhusu akaunti za Batri ya BAK zinazoweza kupokewa.Tangazo la onyo la hatari.Kulingana na takwimu ambazo hazijakamilika kutoka kwa Future Auto Daily, wasambazaji wa betri za BAK zinazotoka sehemu za juu kwa sasa wana masharti mabaya ya madeni yanayozidi Yuan milioni 500.
Sekta ya betri ya nguvu, ambayo hapo awali ilichukuliwa kama mahali pa moto, ilishuka ghafla kama mwamba.Katika majira ya baridi ya baridi ya "kupungua tano mfululizo" katika mauzo ya magari mapya ya nishati, makampuni ya juu na chini ya mlolongo mzima wa sekta yako katika hatari.
Hakuna wakati wa kurejesha deni la milioni 900
Betri ya BAK, ambayo "iliburutwa" na watengenezaji wakuu wawili wa injini, ilikuwa na dalili za mapema za shida.
Watu walio karibu na Betri ya BAK walifichulia Future Auto Daily (Kitambulisho: wakati otomatiki) kwamba Betri ya BAK ilifikia makubaliano ya ugavi na Zotye Motors mwaka wa 2016, na ya pili ililipa Betri ya BAK kwa awamu nyingi.Hata hivyo, tangu malipo ya kwanza yalipofanywa mwaka wa 2017, Zotye alianza kutolipa kutokana na mtiririko mdogo wa pesa.Katika kipindi hicho, Zotye aliahidi kurudia muda wa malipo, lakini hakuna hata mmoja wao aliyetimizwa.Kuanzia katikati ya 2019, Zotye alianza "kutoweka".
Mnamo Agosti 2019, Betri ya BAK na Zotye Automobile zilienda kortini.Zotye alionyesha nia yake ya kupatanisha na kutia saini makubaliano na BAK Battery.Hata hivyo, baada ya kesi hiyo kuondolewa, BAK Betri haikupokea malipo kama ilivyoahidiwa.Mnamo Septemba, BAK Battery iliwasilisha kesi ya pili dhidi ya Zotye, ambayo itasikilizwa kortini mnamo Desemba 30.
Kwa kuzingatia maelezo yaliyofichuliwa na BAK Betri, mzozo kati ya pande hizo mbili umepunguzwa.Betri ya BAK ilifichulia Future Auto Daily (Kitambulisho: wakati otomatiki) kwamba kampuni hiyo imewasilisha ombi kwa mahakama kusimamisha mali ya Zotye ya zaidi ya Yuan milioni 40, na malimbikizo ya Zotye yamehakikishwa na pande nyingi.Mtazamo mwingine wa ndani wa Betri ya BAK alisema, "Mtazamo wa ulipaji wa Zotyy ni mzuri sana, na kiongozi wa serikali ya mtaa aliyehusika kumuokoa Zotye pia amesema kwamba itatoa kipaumbele kumuunga mkono Zotye katika kulipa deni la BAK."
Nina mtazamo chanya, lakini bado haijulikani ikiwa ninaweza kuirejesha.Baada ya yote, kiasi hiki cha pesa sio kiasi kidogo kwa Zotye.
Kufikia tarehe 10 Julai 2019, Zotye alikuwa amekosa kulipa Yuan milioni 545.Betri ya BAK pia ilihitaji Zotye Automobile na kampuni zake tanzu kulipa fidia iliyofutwa ya takriban yuan milioni 71 kwa malipo yaliyochelewa, ya jumla ya yuan milioni 616.
Hakujakuwa na maendeleo katika ukusanyaji wa deni na Zotye, na kesi kati ya BAK Battery na Huatai Automobile bado iko kwenye mkwamo.BAK Betri ilisema kwamba ilikuwa imeshinda kesi ya kwanza ya kesi husika dhidi ya Huatai Automobile.Rongcheng Huatai anahitaji kulipa yuan milioni 261 kama malipo na riba, na Huatai Automobile itabeba dhima ya pamoja na dhima kadhaa.Lakini basi, Huatai alipinga uamuzi wa tukio la kwanza na kuomba kesi ya pili.
Ili kuhakikisha utendakazi wa madai yake, BAK Betri imetuma maombi ya kusimamisha usawa na gawio la kampuni mbili zilizoorodheshwa, Bank of Beijing (601169, Stock Bar) na Shuguang Shares (600303, Stock Bar) inayomilikiwa na Huatai Automobile Group Co. , Ltd.
Wenye mambo ya ndani ya Betri ya BAK wanatabiri kwamba mkwamo kati ya pande hizo mbili unaweza kudumu kwa muda mrefu, na "kesi hii inaweza kudumu kwa miaka kadhaa."
Yeye ni mkopeshaji na "laodai"
Malipo kutoka kwa makampuni ya magari ya chini ya mto bado hayajapatikana, lakini "kilio cha vita" kutoka kwa wasambazaji wa malighafi ya juu kinakaribia.
Mnamo Desemba 16, Rongbai Technology, msambazaji wa Betri ya BAK kwenye mkondo wa juu, alitangaza kwamba kutokana na akaunti kuchelewa kupokelewa kutoka kwa Betri ya BAK, kampuni hiyo ilishtaki Battery ya BAK, na kesi hiyo imekubaliwa na mahakama.
Mbali na Teknolojia ya Rongbai, idadi ya wasambazaji wa malighafi ya juu kwa ajili ya betri za lithiamu pia wamejiunga na "jeshi la kukusanya madeni" la BAK Battery.
Jioni ya Novemba 10, Hangke Technology ilitoa tangazo ikisema kwamba kutokana na hatari ya sasa ya ulipaji wa betri za BAK, kampuni imetoa utoaji wa ziada wa madeni mabaya kwenye sehemu ya malipo.Iwapo akaunti za Betri ya BAK zinazoweza kupokelewa haziwezi kurejeshwa, kampuni itatoa masharti ya madeni mabaya kwa sehemu hii ya kiasi hicho.
Kuhusu madeni yanayodaiwa na wasambazaji, BAK Battery ilijibu Future Auto Daily (Kitambulisho: saa otomatiki) kwamba kwa kuwa mamia ya mamilioni ya kesi kati ya kampuni na Zotye bado hazijatatuliwa, malipo ya kawaida ya kampuni kwa wasambazaji wa mkondo wa juu hayatalipwa. kutatuliwa.Utaratibu huo pia umeathiriwa, na kampuni kwa sasa inaunda mpango wa kutatua shida ya malimbikizo na wasambazaji wa juu.
Chini ya shinikizo kutoka kwa wasambazaji wengi, BAK Betri ilichagua kujadiliana na wasambazaji kwa ajili ya ulipaji wa awamu.Hata hivyo, ingawa malipo ya awamu yalikubaliwa, BAK Battery bado imeshindwa kulipa bei kama ilivyokubaliwa.
Jioni ya Desemba 15, Teknolojia ya Rongbai ilitoa tangazo lililosema kwamba kufikia Desemba 15, malipo halisi ya Betri ya BAK yalifikia yuan milioni 11.5, ambayo ilikuwa mbali na Yuan milioni 70.2075 kwa malipo ya awamu ya kwanza na ya pili yaliyokubaliwa hapo awali kati ya hizo mbili. .Hii inamaanisha kuwa malipo ya Batri ya BAK kwa Teknolojia ya Rongbai yamechelewa tena.
Kwa hakika, uwezo wa ulipaji wa Batri ya BAK umetiliwa shaka na mamlaka za udhibiti.Mnamo tarehe 15 Desemba, Soko la Hisa la Shanghai lilitoa barua ya uchunguzi kuitaka Teknolojia ya Rongbai kueleza sababu kwa nini mpango wa ulipaji uliotajwa hapo juu haukuweza kutimizwa kama ilivyokubaliwa, na uwezekano wa utendaji uliofuata.
Mnamo Desemba 16, Battery ya BAK ilijibu Future Auto Daily kwamba kampuni ilikuwa imejadiliana kuhusu mpango mpya wa ulipaji na wasambazaji wakuu kama vile Rongbai Technology, na itawalipa wasambazaji hasa kulingana na malipo yanayodaiwa na wateja kama vile Zotye.
Hii ina maana kwamba mtiririko wa sasa wa pesa wa Batri ya BAK tayari umebana sana.Ikiwa malipo kutoka kwa watengenezaji wa mitambo ya mkondo wa chini hayatarejeshwa, kampuni haitaweza kuwalipa wasambazaji wake wa juu.
Kulingana na takwimu ambazo hazijakamilika kutoka kwa Future Auto Daily, wasambazaji wa betri za BAK zinazotoka sehemu za juu kwa sasa wana masharti mabaya ya madeni yanayozidi Yuan milioni 500.Hii inamaanisha kuwa Betri ya BAK bado itakabiliwa na madeni ya hadi Yuan milioni 500.
Wachanganuzi wa sekta wanatabiri kuwa ikiwa Batri ya BAK haiwezi kulipa wasambazaji kama ilivyokubaliwa au inachukuliwa kuwa na uwezo duni wa ulipaji, utendakazi wa kawaida wa BAK Battery utaathiriwa na baadhi ya mali zinaweza kuzuiwa na mahakama.
Sekta ya betri inaanzisha kipindi cha urekebishaji
Mnamo 2019, bahati ya Batri ya BAK ilichukua mkondo mkali.
Takwimu zinaonyesha kuwa Betri ya BAK, ambayo bado ilikuwa nafasi ya tano katika suala la usafirishaji katika robo ya kwanza ya mwaka huu, imeshuka hadi 16 mnamo Oktoba.Wachambuzi wa tasnia wanaamini kuwa pamoja na kuathiriwa na malimbikizo ya malipo, kupozwa kwa soko la betri za nguvu pia ni moja ya sababu za kupungua kwa BAK.
Kulingana na data kutoka kwa Idara ya Utafiti ya Tawi la Maombi ya Betri ya Nguvu, mnamo Oktoba mwaka huu, uwezo uliowekwa wa betri za nguvu ulikuwa takriban 4.07GWh, upungufu wa mwaka hadi mwaka wa 31.35%.Huu ni mwezi wa tatu mfululizo wa kupungua kwa mwaka hadi mwaka kwa uwezo uliosakinishwa wa betri ya nishati.Mbali na Betri ya BAK, kampuni nyingi za betri pia ziko katika shida.Kampuni kubwa ya zamani ya betri ya nguvu ya Waterma iliingia katika taratibu za kufilisika na kufilisi, na kampuni nyingine ya betri ya nguvu Hubei Mengshi pia imefilisika na kufilisiwa.
Nyuma ya shida katika tasnia ya betri ya nguvu ni uvivu unaoendelea wa soko mpya la magari ya nishati.
"Ikiwa magari ya umeme hayawezi kuuzwa, watengenezaji wa betri hawatakuwa na wakati rahisi.Ikiwa mahitaji ya mwisho hayawezi kuendelea, itakuwa na athari kwenye mlolongo mzima wa tasnia ya magari ya nishati.Mtu wa ndani kutoka kampuni ya betri ya nguvu aliiambia Future Auto Daily (Kitambulisho: saa otomatiki) iliyoonyeshwa.Anaamini kuwa katika muktadha wa kushuka kwa jumla kwa tasnia ya betri, kampuni zinazoongoza tu zilizo na kiwango zinaweza kuhimili msimu wa baridi wa baridi, na kampuni zingine ndogo na za kati za betri zenye sehemu ya chini ya soko zinaweza kuondolewa wakati wowote.
Future Auto Daily (Kitambulisho: wakati otomatiki) hapo awali iliomba uthibitisho kutoka kwa BAK Betri kuhusu uvumi wa malimbikizo ya mishahara na kusimamishwa kwa uzalishaji.Betri ya BAK ilijibu kuwa viwanda vya Shenzhen BAK na Zhengzhou BAK kwa sasa vinafanya kazi kama kawaida, na hakuna kusimamishwa kwa uzalishaji kutokana na malimbikizo ya mishahara.Walakini, kampuni haina mtiririko mzuri wa pesa, na kushuka kwa jumla kwa tasnia ni sababu muhimu.
"Hali ya jumla ya tasnia iko hivi.Wakati makampuni mawili ya magari yanadaiwa pesa nyingi, vikwazo vya ukwasi ni hali ya kawaida katika sekta hiyo.Kampuni yoyote inaweza kukumbana na vikwazo vya muda mfupi vya mtiririko wa pesa."BAK Betri Insiders aliiambia Future Auto Daily.
Mdadisi mwingine wa tasnia anaamini kuwa matatizo ya Betri ya BAK yapo zaidi katika uendeshaji na usimamizi wa kampuni yenyewe.Betri za BAK daima zimetumia suluhu za betri za duara.Sasa suluhisho kuu katika tasnia ni betri za mraba za ternary na betri za pakiti laini za ternary.BAK haina faida katika bidhaa.
Kwa kuongezea, wateja wa sasa wa Betri ya BAK wote ni watengenezaji wa magari ya kati hadi chini.Wahasibu wana ugumu wa kufanya malipo, ambayo hatimaye ilisababisha mgogoro wa mtiririko wa pesa wa Batri ya BAK.Watu waliotajwa hapo juu walisema kuwa kampuni za magari ya BAK Battery inashirikiana nazo ni pamoja na Dongfeng Nissan, Leapmotor, Jiangling Motors (000550, Stock Bar), nk.
Katika soko la betri za lithiamu, "lipa kwa mkopo kwanza" imekuwa mtindo wa sekta.Kwa wauzaji, tabia hii ya tasnia imeleta hatari kubwa.Watu waliotajwa hapo juu wanaamini kuwa kilichotokea kwa Betri ya BAK kinaweza kurudiwa katika makampuni mengine ya betri ya lithiamu.
Muda wa kutuma: Nov-22-2023