Kinachojulikana kama "Musketeers Tatu" za magari mapya ya nishati hurejelea njia tatu tofauti za nguvu: seli ya mafuta, mseto, na umeme safi.Tangu mwanzoni mwa mwaka huu, modeli safi ya umeme ya Tesla imeenea ulimwenguni, na magari ya mseto ya ndani kama vile BYD na Qin pia yamestawi.Inaonekana kwamba kati ya "Musketeers Watatu", tu utendaji wa seli za mafuta ni ukosefu kidogo.
Katika Maonyesho ya Magari ya Beijing yanayofanyika hivi sasa, modeli nyingi mpya zinazovutia za seli za mafuta zimekuwa "nyota" wa maonyesho hayo.Hali hii inawakumbusha watu kuwa uuzaji wa magari ya seli za mafuta unakaribia hatua kwa hatua.Hisa za dhana ya seli za mafuta za soko la A-share, hasa ikijumuisha SAIC Group, ambayo inaunda magari ya seli za mafuta [-0.07% ripoti ya utafiti wa ufadhili] (600104);Kampuni zinazomiliki za makampuni ya biashara ya seli za mafuta, kama vile Jiangsu Sunshine, mbia mkuu wa Shenli Technology [-0.94% ripoti ya utafiti wa ufadhili] (600220), Great Wall Electric [-0.64% ripoti ya utafiti wa ufadhili] (600192), na Nandu Power [- 0.71% ripoti ya utafiti wa ufadhili] (300068), ambayo ina hisa katika Xinyuan Power;Na makampuni mengine yanayohusiana katika mlolongo wa viwanda, kama vile Huachang Chemical [-0.90% ripoti ya utafiti wa ufadhili] (002274) inayohusisha wakala wa kupunguza "sodium borohydride" na Kemet Gas [0.46% ripoti ya utafiti wa ufadhili] (002549) yenye uwezo wa kusambaza hidrojeni.
"Seli za mafuta kwa kweli ni athari ya nyuma ya kemikali ya maji ya umeme.Hidrojeni na oksijeni huchanganyika kuzalisha maji, kuzalisha umeme.Kinadharia, seli za mafuta zinaweza kutumika popote umeme unapotumika.Zhang Ruogu, Naibu Meneja Mkuu wa Shenli Technology, alitumia hii kama taarifa ya ufunguzi katika mahojiano na wanahabari wa Securities Times.Inaeleweka kuwa mwelekeo mkuu wa kampuni hiyo ni utafiti na ukuzaji wa viwanda wa seli za mafuta za utando wa protoni ya hidrojeni na teknolojia zingine, zinazohusisha bidhaa mbalimbali za seli za mafuta zenye matumizi tofauti.Jiangsu Sunshine na Fosun Pharmaceuticals [-0.69% ripoti ya utafiti wa ufadhili] zina usawa wa 31% na 5% mtawalia.
Ingawa kuna nyanja nyingi zinazotumika, matumizi ya kibiashara ya seli za mafuta nchini Uchina si rahisi.Kando na watengenezaji wa magari kuwa na shauku ya kukuza dhana ya magari ya seli za mafuta, ukuzaji wa seli za mafuta katika nyanja zingine bado uko polepole.Kwa sasa, gharama kubwa na idadi ndogo ya vituo vya kujaza mafuta ya hidrojeni, ukosefu wa sehemu za kuunga mkono, na ugumu wa kunakili sampuli za kigeni bado ni sababu kuu kwa nini seli za mafuta ni ngumu kufanya biashara katika soko la Uchina.
Magari ya seli za mafuta yanakaribia kutokea
Katika Maonyesho ya Magari ya Beijing, toleo jipya la SAIC Group la sedan mpya ya programu-jalizi ya Roewe 950 ilivutia umakini mkubwa.Mwili uliolainishwa wa theluji-nyeupe na kofia ya injini inayoangazia inaonyesha kikamilifu mfumo wa ndani wa gari, hivyo kuvutia watazamaji wengi kutazama.Kivutio kikubwa zaidi cha gari hili jipya ni kwamba lina mfumo wa nguvu mbili wa betri na seli ya mafuta, haswa seli ya mafuta ya hidrojeni, inayoongezewa na betri, ambayo inaweza kuchajiwa kupitia mfumo wa umeme wa gridi ya jiji.Inaripotiwa kuwa SAIC Group inaweza kufikia uzalishaji mdogo wa magari ya seli za mafuta mnamo 2015.
Kwa ujumla, nguvu ya mseto kwa magari mapya ya nishati inarejelea mchanganyiko wa nguvu ya ndani ya mwako na nguvu ya umeme, wakati SAIC inachukua nishati ya umeme ya mafuta.
Muda wa kutuma: Dec-30-2023