BYD haijawahi kukata tamaa juu ya utafiti zaidi na maendeleo ya betri za lithiamu iron phosphate Betri za Blade zitabadilisha utegemezi wa tasnia kwenye betri za tatu, kurudisha njia ya kiteknolojia ya betri za nguvu kwenye njia sahihi, na kufafanua upya viwango vya usalama kwa magari mapya ya nishati.
Mnamo Machi 29, 2020, Wang Chuanfu, Mwenyekiti na Rais wa BYD, alizungumza kwa maneno kama visu kwenye mkutano wa waandishi wa habari wa betri ya blade.
Suala la ternary lithiamu au lithiamu iron phosphate limekabiliwa na kampuni mpya ya magari ya nishati BOSS zaidi ya mara moja.Hapo awali, iliaminika sana kwa upande wa maombi ya soko kwamba betri za lithiamu ya ternary na betri za phosphate ya chuma ya lithiamu zitaendelea kusonga mbele bega kwa bega katika siku zijazo.Hata hivyo, miundo ya hali ya juu ambayo inazingatia utendakazi wa hali ya juu itaendelea kutumia betri za ternary lithiamu, huku miundo inayozingatia soko la kati hadi la chini na kusisitiza ufaafu wa gharama itatumia betri za lithiamu iron phosphate.
Walakini, betri za leo za phosphate za chuma za lithiamu hazifikiri hivyo.Wao sio tu walengwa katikati hadi soko la chini, lakini pia katika soko la juu la nishati mpya.Pia wanataka kushindana na betri za ternary lithiamu.
Gharama ya chini inamaanisha lazima iwe ya hali ya chini pekee?
Kwa mtazamo wa kiufundi, tofauti za sifa kati ya betri za lithiamu ya ternary na fosfati ya chuma ya lithiamu ni muhimu sana.Betri za lithiamu za Ternary zina msongamano mkubwa wa nishati na utendaji mzuri wa joto la chini.Walakini, kwa sababu ya uwepo wa vitu vya metali nzito kama vile cobalt, gharama yao ya malighafi ni ya juu na mali zao za kemikali zinafanya kazi zaidi, na kuwafanya kukabiliwa na kukimbia kwa joto;Na sifa za phosphate ya chuma ya lithiamu ni kinyume kabisa na ternary, na mizunguko zaidi na gharama ya chini ya malighafi.
Mnamo mwaka wa 2016, uwezo uliowekwa wa betri za ndani za lithiamu chuma phosphate mara moja ulichangia 70%, lakini kwa kuongezeka kwa kasi kwa betri za lithiamu za ternary katika uwanja wa magari ya abiria ya nishati mpya, uwezo uliowekwa wa soko la lithiamu chuma phosphate uliendelea kupungua hadi 30. % mwaka 2019.
Mnamo 2020, na kuibuka kwa betri za phosphate kama vile betri za blade, betri za lithiamu chuma phosphate zilitambuliwa hatua kwa hatua katika soko la gari la abiria kwa sababu ya ufanisi wao wa juu wa gharama na mabadiliko ya sera za ruzuku kwa magari mapya ya nishati, na soko lilianza kupona;Mnamo 2021, betri za lithiamu ya fosfati ya chuma zimepata mabadiliko ya betri za lithiamu za ternary katika suala la uzalishaji na uwezo uliowekwa.Hadi leo, betri za lithiamu chuma phosphate bado zinachukua sehemu kubwa ya soko.
Kulingana na data ya hivi punde kutoka Muungano wa Ubunifu wa Sekta ya Betri ya Nguvu ya Magari ya China, jumla ya uwezo uliowekwa wa betri za nguvu nchini China kuanzia Januari hadi Februari mwaka huu ulikuwa GWh 38.1, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 27.5%.Jumla ya uwezo uliosakinishwa wa betri za ternary lithiamu ni 12.2GWh, uhasibu kwa 31.9% ya jumla ya uwezo uliosakinishwa na kupungua kwa mwaka kwa 7.5%;Jumla ya uwezo uliosakinishwa wa betri za lithiamu chuma fosforasi ni 25.9 GWh, uhasibu kwa 68.0% ya jumla ya uwezo uliosakinishwa, na ongezeko la mwaka hadi mwaka la 55.4%.
Mtandao wa Betri umegundua kuwa katika kiwango cha bei, soko kuu la magari mapya ya nishati nchini China kwa sasa liko kati ya yuan 100000 hadi 200000.Katika soko hili la niche, watumiaji wanajali zaidi juu ya kushuka kwa bei, na sifa za gharama nafuu za phosphate ya chuma ya lithiamu ni wazi zaidi katika mstari.Kwa hivyo, katika mwisho wa maombi ya soko, kampuni nyingi za magari zitatumia modeli zilizo na betri za phosphate ya chuma ya lithiamu kama bidhaa za kipekee ili kuongeza mauzo na kuzingatia ufaafu wa gharama.
Hata hivyo, ni muhimu kuzingatia kwamba gharama ya chini inaweza kukidhi mahitaji ya mifano ya chini, lakini sio pekee kwa mifano ya chini.
Hapo awali, betri za phosphate ya chuma ya lithiamu zilianguka nyuma katika shindano na betri za lithiamu za ternary kwa sababu ya mapungufu ya utendaji.Hata hivyo, sasa betri za phosphate ya chuma ya lithiamu zimeendelea kwa kasi katika miaka ya hivi karibuni, na maboresho makubwa katika utendaji wa betri pamoja na faida za gharama.Kutoka kwa kutolewa kwa sasa kwa betri za lithiamu ya fosforasi ya chuma na watengenezaji wakuu wa betri na kampuni mpya za magari ya nishati, inaweza kuonekana kuwa wanalenga zaidi kuboresha uboreshaji wa bidhaa kulingana na muundo, utumiaji wa kiasi, na teknolojia ya kuchaji kupita kiasi.
Kwa kuchukua betri za blade za BYD kama mfano, huku zikidumisha usalama wa hali ya juu na maisha marefu ya mzunguko, betri za blade zinaweza kuruka moduli zikiwa zimepangwa, hivyo kuboresha sana matumizi ya kiasi.Msongamano wa nishati wa pakiti zao za betri unaweza kuwa karibu na ule wa betri za ternary lithiamu.Inaripotiwa kuwa kwa msaada wa betri za blade, uwezo uliowekwa wa betri za nguvu za BYD umeongezeka kwa kiasi kikubwa.
Kulingana na data ya EVtank, mnamo 2023, kwa kuzingatia mazingira ya ushindani ya kampuni kuu za betri za nguvu za kimataifa, BYD ilishika nafasi ya pili kwa kushiriki soko la kimataifa la 14.2%.
Zaidi ya hayo, Jike imetoa betri yake ya kwanza ya 800V ya lithiamu iron phosphate inayochaji kwa wingi - betri ya matofali ya dhahabu.Rasmi, kiwango cha matumizi ya kiasi cha betri ya BRICS kinafikia 83.7%, na nguvu ya juu ya kuchaji ya 500kW na kiwango cha juu cha kuchaji cha 4.5C.Kwa sasa, betri ya BRICS imezinduliwa kwa mara ya kwanza kwenye Extreme Krypton 007.
GAC Aion pia ilitangaza mapema kwamba betri kamili ya P58 iliyojitengenezea na kujitengenezea microcrystalline itachukuliwa nje ya mtandao.Betri hutumia teknolojia huru ya GAC ya phosphate ya chuma ya lithiamu, ambayo ina faida katika maisha ya betri na msongamano wa nishati kwa ujumla.
Kwa upande wa mtengenezaji wa betri, mnamo Desemba 2023, Nishati ya Asali ilitangaza kuwa katika uwanja wa BEV, kampuni itazindua vipimo viwili vya seli za kuchaji za haraka za lithiamu iron phosphate, L400 na L600, mnamo 2024. Kulingana na mpango huo, kisu kifupi. msingi wa kuchaji kwa haraka kulingana na L600 utashughulikia hali ya 3C-4C na inatarajiwa kuzalishwa kwa wingi katika robo ya tatu ya 2024;Seli fupi ya kisu inayochaji kwa kasi zaidi kulingana na L400 itashughulikia 4C na hali ya juu zaidi ya ukuzaji, ikikutana na mifano ya kawaida ya 800V ya magari yenye voltage ya juu kwenye soko.Itatolewa kwa wingi katika robo ya nne ya 2024.
Enzi ya Ningde, Lithium Iron Phosphate, Betri ya Shenxing Inayochajiwa
Mnamo Agosti 2023, Ningde Times ilitoa Betri ya Shenxing Supercharged, ambayo ni betri ya kwanza duniani ya lithiamu iron phosphate 4C inayoweza kuchajiwa tena.Kwa muunganisho wa hali ya juu na ufanisi wa kupanga wa teknolojia ya CTP3.0, inaweza kutoza kwa dakika 10, kuwa na masafa ya kilomita 400, na kuwa na masafa marefu zaidi ya kilomita 700.Inaweza pia kufikia malipo ya haraka katika viwango vyote vya joto.
Inaripotiwa kuwa tangu kutolewa kwake, Betri ya Shenxing Supercharged imethibitisha ushirikiano na kampuni nyingi za magari kama vile GAC, Chery, Avita, Nezha, Jihu na Lantu.Kwa sasa, imetolewa kwa wingi katika mifano kama vile Chery Star Era ET na 2024 Extreme Krypton 001.
Inafaa kutaja kuwa soko la betri za nguvu nje ya nchi daima limetawaliwa na betri za lithiamu za ternary.Hata hivyo, kutokana na maendeleo ya haraka ya teknolojia ya ndani ya betri ya lithiamu chuma phosphate, utulivu mkubwa, maisha ya muda mrefu ya mzunguko, utendaji mzuri wa usalama, gharama nafuu na faida nyingine, makampuni mengi ya magari ya kimataifa kwa sasa yanakusudia kufunga betri za lithiamu chuma phosphate.
Hapo awali, iliripotiwa kuwa Mkurugenzi Mtendaji wa Tesla Musk alikuwa amedai kuwa theluthi mbili ya magari ya Tesla katika siku zijazo itatumia betri za lithiamu chuma phosphate;Stellantis Group pia imetia saini mkataba wa maelewano na CATL, ikikubali kwamba CATL itasambaza seli za betri na moduli za betri za fosfati ya chuma ya lithiamu kwa Kikundi cha Stellantis ndani ya Ulaya;Ford inajenga kiwanda cha betri ya lithiamu iron phosphate huko Michigan, Marekani, na CATL inatoa usaidizi wa kiufundi na huduma kwa hilo.
Je! lithiamu ya ternary ni hitaji la hali ya juu?
Mnamo tarehe 25 Februari, gari kuu la utendakazi wa umeme la Yangwang U9 chini ya Yangwang Automobile ilizinduliwa kwa bei ya yuan milioni 1.68, na uwezo wa juu wa farasi wa zaidi ya 1300Ps na torque ya juu ya 1680N · m.Muda uliojaribiwa wa kuongeza kasi wa 0-100km/h unaweza kufikia sekunde 2.36.Mbali na sifa za kuvutia za mitambo ya gari yenyewe, U9 bado hutumia betri za blade.
Ujumbe unaonyesha kuwa betri ya blade iliyo na U9 inaweza kufikia kiwango cha juu cha kutokwa kwa kasi, kupoeza kwa ufanisi, kuchaji betri kupita kiasi, na udhibiti mzuri wa halijoto.Wakati huo huo, ina vifaa vya teknolojia ya ziada ya bunduki mbili na ina nguvu ya juu ya malipo ya 500kW.
Kulingana na maelezo ya utumaji maombi kutoka kwa Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari, Yangwang U9 ina betri ya blade ya 80kWh, na uzito wa betri ya 633kg na msongamano wa nishati ya mfumo wa 126Wh/kg.Kulingana na jumla ya nishati ya 80kWh, kiwango cha juu cha kuchaji cha Yangwang U9 kimefikia 6C au zaidi, na kwa nguvu ya juu ya 960kW, kiwango cha juu cha kutokwa kwa betri ni cha juu hadi 12C.Utendaji wa nguvu wa betri hii ya blade inaweza kuelezewa kama mfalme wa phosphate ya chuma ya lithiamu.
Kuangalia juu ya taarifa ya maombi ya U7 Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari
Kuangalia juu ya taarifa ya maombi ya U7 Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari
Kwa kuongezea, hivi karibuni, Looking Up U7 pia imetangazwa na Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari, ikijiweka kama gari kubwa la kifahari la umeme lenye ukubwa wa 5265/1998/1517mm, gari la daraja la D, uzani. ya 3095kg, betri ya 903kg, nishati ya 135.5kWh, na msongamano wa nishati ya mfumo wa 150Wh/kg.Pia ni betri ya phosphate ya chuma ya lithiamu.
Hapo awali, miundo yote ya magari safi ya umeme yenye utendakazi wa juu bila ubaguzi ilitumia betri za lithiamu za juu za nishati maalum ili kuhakikisha vigezo vya juu vya utendaji.Kuangalia vigezo vya utendaji vya mifano milioni mbili ya magari ya kiwango cha juu kwa kutumia fosfati ya chuma ya lithiamu ambayo sio chini ya betri za lithiamu ya ternary, inatosha kuhalalisha jina la phosphate ya chuma ya lithiamu.
Hapo awali, wakati BYD ilitoa betri yake ya lithiamu chuma phosphate blade, wenyeji wa sekta hiyo walipendekeza kuwa BYD inaweza kuunda "betri ya blade ya ternary" baada ya teknolojia kukomaa, lakini sasa inaonekana kwamba sivyo.Baadhi ya maoni yanaonyesha kuwa kwa kupitisha betri za phosphate ya chuma ya lithiamu katika mifano ya hali ya juu, BYD imewasilisha imani katika teknolojia yake kwa watumiaji na kuvunja mashaka ya tasnia kuhusu fosfati ya chuma ya lithiamu.Kila aina ya betri ina faida zake za kipekee na inaweza kuangaza katika hali tofauti za matumizi.
Mchoro wa Taarifa ya Betri ya Nguvu ya 2024/Krypton Iliyokithiri 001
Mchoro wa Taarifa ya Betri ya Nguvu ya 2024/Krypton Iliyokithiri 001
Kwa kuongezea, Mtandao wa Betri umegundua kuwa 2024 Extreme Krypton 001 imezinduliwa rasmi hivi karibuni.Toleo la WE limegawanywa katika matoleo mawili ya betri, kila moja ikiwa na betri ya Ningde Times 4C Kirin na betri ya 5C Shenxing, na bei zinaanzia yuan 269000.
Miongoni mwao, betri ya Kirin ni mfumo wa ternary na jumla ya nishati ya 100kWh, wiani wa nishati ya mfumo wa 170Wh / kg, 10 ~ 80% wakati wa malipo ya SOC ya dakika 15, kiwango cha juu cha malipo ya 4C, wastani wa 2.8C. , na safu ya CLTC ya 750km (mifano ya kuendesha magurudumu ya nyuma);Betri ya Shenxing ni mfumo wa fosfati ya chuma ya lithiamu yenye jumla ya nishati ya 95kWh, msongamano wa nishati ya mfumo wa 131Wh/kg, wakati wa kuchaji wa SOC 10 ~ 80% wa dakika 11.5, kiwango cha juu cha kuchaji cha 5C, wastani wa 3.6C, na safu ya CLTC ya 675km (mfano wa kuendesha magurudumu manne).
Kutokana na kupunguzwa kwa gharama ya fosfati ya chuma ya lithiamu, bei ya toleo la betri la Geely Krypton 001 Shenxing inalingana na toleo la betri la Kirin.Kwa msingi huu, wakati wa kuchaji haraka wa betri ya Shenxing ni haraka zaidi kuliko ile ya betri ya Kirin, na safu ya CLTC ya modeli ya gari la magurudumu manne ni 75km tu chini kuliko ile ya mfano wa gari la gurudumu la nyuma la betri la Kirin.
Inaweza kuonekana kuwa katika mfumo wa sasa wa bidhaa, kati ya magari katika anuwai ya bei sawa, betri za phosphate ya chuma ya lithiamu ni za gharama nafuu zaidi kuliko betri za ternary lithiamu.
Inaeleweka kuwa Betri ya Ningde Times Shenxing Supercharged imeundwa kwa pamoja na kampuni nyingi za magari, ikijumuisha GAC ili kuunda kwa pamoja "Toleo la Joto la Chini" la Betri ya Shenxing na "Toleo la Maisha Marefu";Inaunda Mfululizo wa Maisha Marefu ya Betri ya Shenxing na Nezha Motors
Muda wa posta: Mar-21-2024