CATL ilitangaza baada ya soko kufungwa kuwa kampuni inapanga kuwekeza katika mradi wa msingi wa sekta ya betri ya nishati ya Hungarian Era huko Debrecen, Hungaria, na uwekezaji wa jumla wa si zaidi ya euro bilioni 7.34 (sawa na takriban RMB 50.9 bilioni).Maudhui ya ujenzi ni laini ya uzalishaji wa mfumo wa betri ya nguvu ya 100GWh.Muda wote wa ujenzi unatarajiwa kuwa sio zaidi ya miezi 64, na jengo la kwanza la kiwanda litajengwa mnamo 2022 baada ya kupata vibali vinavyohusika.
Kuhusu chaguo la CATL (300750) la kujenga kiwanda huko Hungaria, mtu husika anayesimamia kampuni hivi karibuni aliwaambia waandishi wa habari kutoka Associated Press kwamba tasnia ya ndani ina vifaa vya kusaidia na inafaa kwa ununuzi wa malighafi ya betri.Pia iko katikati ya Ulaya na imekusanya idadi kubwa ya makampuni ya gari, ambayo ni rahisi kwa CATL kwa wakati unaofaa.Kujibu mahitaji ya wateja.Mazingira mazuri ya jiji pia yametoa msaada mkubwa wa maendeleo kwa uwekezaji wa CATL na ujenzi wa viwanda huko Hungaria.
Kulingana na habari za hivi punde kutoka kwa akaunti ya umma ya CATL WeChat, msingi wa viwanda uko katika bustani ya viwanda ya kusini ya Debrecen, jiji lililo mashariki mwa Hungaria, linalochukua eneo la hekta 221.Iko karibu na OEMs za Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen na wateja wengine.Itatengeneza magari kwa ajili ya Ulaya.Wazalishaji huzalisha seli za betri na bidhaa za moduli.Aidha, Mercedes-Benz itakuwa mteja wa kwanza na mkubwa zaidi wa kiwanda hicho katika uwezo wake wa awali wa uzalishaji.
Hiki pia ni kiwanda cha pili kujengwa na CATL barani Ulaya baada ya kiwanda cha Ujerumani.Inaeleweka kuwa Ningde Times kwa sasa ina besi kumi kuu za uzalishaji ulimwenguni, na kuna moja tu ya ng'ambo huko Thuringia, Ujerumani.Kiwanda kilianza kujengwa mnamo Oktoba 18, 2019, kikiwa na uwezo wa uzalishaji uliopangwa wa 14GWh.Imepata leseni ya uzalishaji wa betri ya 8GWH.Hivi sasa, Iko katika hatua ya usakinishaji wa vifaa na bechi ya kwanza ya betri itatoka kwenye laini ya uzalishaji kabla ya mwisho wa 2022.
Kulingana na data ya kila mwezi iliyotolewa na Muungano wa Ubunifu wa Sekta ya Betri ya Umeme ya China mnamo Agosti 11, jumla ya uwezo wa kusakinisha betri ya ndani ilifikia 24.2GWh mwezi wa Julai, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 114.2%.Miongoni mwao, CATL iko kati ya kampuni za betri za nguvu za ndani kwa suala la kiasi cha gari kilichowekwa, na kiasi cha gari kilichowekwa kinafikia 63.91GWh kuanzia Januari hadi Julai, na sehemu ya soko ya 47.59%.BYD ilishika nafasi ya pili kwa kushiriki soko la 22.25%.
Kulingana na takwimu kutoka Taasisi ya Juu ya Utafiti wa Viwanda (GGII), uzalishaji wa magari mapya ya nishati ya ndani unatarajiwa kufikia vitengo milioni 6 katika 2022, ambayo itaendesha usafirishaji wa betri za nguvu kuzidi 450GWh;uzalishaji na mauzo ya magari mapya ya nishati duniani yatazidi vitengo milioni 8.5, ambavyo vitaendesha usafirishaji wa betri zenye nguvu.Huku mahitaji yakizidi 650GWh, China bado itakuwa soko kubwa zaidi la betri za nguvu duniani;inakadiriwa kwa uangalifu, GGII inatarajia usafirishaji wa betri za nishati duniani kufikia 1,550GWh ifikapo 2025, na inatarajiwa kufikia 3,000GWh mwaka wa 2030.
Kulingana na ripoti ya utafiti ya Yingda Securities mnamo Juni 24, CATL imesambaza besi 10 za uzalishaji duniani kote na ina ubia na makampuni ya magari ili kuzalisha jumla ya uwezo uliopangwa wa uzalishaji wa zaidi ya 670GWh.Kwa msingi wa Guizhou, msingi wa Xiamen na wengine kuanza ujenzi mmoja baada ya mwingine, inatarajiwa kwamba uwezo wa uzalishaji utazidi 400Gwh ifikapo mwisho wa 2022, na uwezo wa mwaka wa usafirishaji wa meli utazidi 300GWh.
Kulingana na utabiri wa mahitaji ya betri ya lithiamu inayotokana na kuzuka kwa soko jipya la gari la nishati na hifadhi ya nishati, Yingda Securities inachukulia kuwa usafirishaji wa betri wa kimataifa wa CATL una sehemu ya soko ya 30%.Inatarajiwa kwamba mauzo ya betri ya lithiamu ya CATL mwaka wa 2022-2024 yatafikia 280GWh/473GWh mtawalia./590GWh, ambapo mauzo ya betri za nguvu yalikuwa 244GWh/423GWh/525GWh mtawalia.
Wakati usambazaji wa malighafi utakapoongezeka baada ya 2023, bei za betri zitapungua tena.Inakadiriwa kuwa bei ya kitengo cha mauzo ya betri za nishati na hifadhi ya nishati kuanzia 2022 hadi 2024 itakuwa yuan 0.9/Wh, yuan 0.85/Wh, na yuan 0.82/Wh mtawalia.Mapato ya betri za nguvu yatakuwa yuan bilioni 220.357, yuan bilioni 359.722, na yuan bilioni 431.181 mtawalia.Uwiano ni 73.9%/78.7%/78.8% mtawalia.Kiwango cha ukuaji wa mapato ya betri ya nguvu kinatarajiwa kufikia 140% mwaka huu, na kiwango cha ukuaji kitaanza kupungua katika miaka 23-24.
Baadhi ya watu katika tasnia wanaamini kuwa CATL kwa sasa iko chini ya "shinikizo kubwa."Kwa mtazamo wa uwezo uliosakinishwa pekee, CATL bado inashikilia "nafasi ya juu" katika wimbo wa betri ya ndani yenye faida kubwa.Hata hivyo, kama sisi kuangalia sehemu ya soko, Inaonekana kwamba faida yake ni polepole kudhoofisha.
Data husika inaonyesha kuwa katika nusu ya kwanza ya 2022, ingawa CATL ilipata sehemu ya soko ya 47.57%, ilipungua kwa 1.53pct ikilinganishwa na 49.10% katika kipindi kama hicho mwaka jana.Kwa upande mwingine, BYD (002594) na Sino-Singapore Airlines zina sehemu ya soko ya 47.57%.Kutoka 14.60% na 6.90% katika kipindi kama hicho mwaka jana, waliongezeka hadi 21.59% na 7.58% katika nusu ya kwanza ya mwaka huu.
Aidha, CATL ilikuwa katika kizungumkuti cha “kuongeza mapato bila kuongeza faida” katika robo ya kwanza ya mwaka huu.Faida halisi katika robo ya kwanza ya mwaka huu ilikuwa yuan bilioni 1.493, upungufu wa mwaka hadi mwaka wa 23.62%.Hii ni mara ya kwanza kwa CATL kuorodheshwa tangu kuorodheshwa kwake mnamo Juni 2018. , robo ya kwanza ambapo faida halisi ilishuka mwaka hadi mwaka, na kiwango cha faida cha jumla kilishuka hadi 14.48%, kiwango kipya cha chini katika miaka 2.
Muda wa kutuma: Nov-09-2023