Katika kipindi cha "Mpango wa Kumi na Tatu wa Miaka Mitano", uzalishaji na uuzaji wa magari mapya ya nishati nchini China umeongezeka kwa kasi, na kushika nafasi ya kwanza duniani kwa miaka mitano mfululizo.Inatarajiwa kuwa idadi ya magari mapya ya nishati itazidi milioni 5 ifikapo mwisho wa mwaka huu.Wakati huo huo, habari njema inaendelea kutoka China katika teknolojia ya msingi ya betri mpya za nishati.Chen Liquan mwenye umri wa miaka 80, mtu wa kwanza katika tasnia ya betri ya lithiamu nchini China, aliongoza timu yake kutengeneza vifaa vipya vya betri.
Betri mpya ya lithiamu ya nano-silicon imetolewa, yenye uwezo mara 5 ya betri ya jadi ya lithiamu
Chen Liquan, msomi mwenye umri wa miaka 80 wa Chuo cha Uhandisi cha China, ndiye mwanzilishi wa tasnia ya betri ya lithiamu ya China.Katika miaka ya 1980, Chen Liquan na timu yake waliongoza katika kufanya utafiti kuhusu elektroliti imara na betri za upili za lithiamu nchini China.Mwaka 1996, aliongoza timu ya utafiti wa kisayansi kutengeneza betri za lithiamu-ioni kwa mara ya kwanza nchini China, akaongoza katika kutatua matatizo ya kisayansi, kiteknolojia na uhandisi ya uzalishaji mkubwa wa betri za lithiamu-ioni za ndani, na akagundua ukuaji wa viwanda. ya betri za ndani za lithiamu-ion.
Huko Liyang, Jiangsu, Li Hong, mfuasi wa Mwanaakademia Chen Liquan, aliongoza timu yake kufikia mafanikio katika malighafi muhimu ya betri za lithiamu baada ya zaidi ya miaka 20 ya utafiti wa kiufundi na uzalishaji wa wingi mnamo 2017.
Nyenzo ya anode ya Nano-silicon ni nyenzo mpya iliyotengenezwa kwa kujitegemea nao.Uwezo wa betri za kifungo zilizofanywa kutoka humo ni mara tano ya betri za jadi za lithiamu za grafiti.
Luo Fei, Meneja Mkuu wa Tianmu Leading Battery Material Technology Co., Ltd.
Silicon ipo sana katika asili na ni nyingi katika hifadhi.Sehemu kuu ya mchanga ni silika.Lakini kutengeneza silicon ya metali kwenye nyenzo ya anode ya silicon, usindikaji maalum unahitajika.Katika maabara, si vigumu kukamilisha usindikaji huo, lakini kufanya vifaa vya anode ya silicon ya tani inahitaji utafiti mwingi wa kiufundi na majaribio.
Taasisi ya Fizikia ya Chuo cha Sayansi cha China imekuwa ikitafiti nano-silicon tangu 1996, na ilianza kujenga mstari wa uzalishaji wa nyenzo za anode ya silicon mwaka wa 2012. Ilikuwa hadi 2017 ambapo mstari wa kwanza wa uzalishaji ulijengwa, na umeendelea kurekebishwa. na kusahihishwa.Baada ya maelfu ya kushindwa, vifaa vya anode ya silicon vilitolewa kwa wingi.Hivi sasa, uzalishaji wa kila mwaka wa kiwanda cha Liyang cha vifaa vya anodi ya silicon kwa betri za lithiamu-ioni inaweza kufikia tani 2,000.
Ikiwa nyenzo za anodi ya silicon ni chaguo zuri la kuboresha msongamano wa nishati ya betri za lithiamu katika siku zijazo, basi teknolojia ya betri ya hali dhabiti ni suluhisho linalotambulika na faafu la kutatua matatizo ya sasa kama vile usalama na maisha ya mzunguko wa betri za lithiamu.Kwa sasa, nchi nyingi zinatengeneza kikamilifu betri za hali dhabiti, na utafiti na maendeleo ya China ya teknolojia ya betri ya lithiamu ya hali dhabiti pia inaendana na kasi ya dunia.
Katika kiwanda hiki cha Liyang, ndege zisizo na rubani zinazotumia betri za lithiamu za hali dhabiti zilizotengenezwa na timu inayoongozwa na Profesa Li Hong zina safu ya kusafiri ambayo ni ndefu kwa 20% kuliko ile ya drones zilizo na vipimo sawa.Siri iko katika nyenzo hii ya hudhurungi, ambayo ni nyenzo ya cathode ya hali dhabiti iliyotengenezwa na Taasisi ya Fizikia, Chuo cha Sayansi cha China.
Mnamo 2018, uundaji na uundaji wa mfumo wa betri ya hali madhubuti ya 300Wh/kg ulikamilishwa hapa.Inaposakinishwa kwenye gari, inaweza maradufu safu ya safari ya gari.Mnamo mwaka wa 2019, Chuo cha Sayansi cha Uchina kilianzisha laini ya majaribio ya betri ya serikali huko Liyang, Jiangsu.Mnamo Mei mwaka huu, bidhaa zimeanza kutumika katika bidhaa za kielektroniki za watumiaji.
Walakini, Li Hong aliwaambia waandishi wa habari kwamba hii sio betri ya hali-imara kwa maana kamili, lakini betri ya hali-imara ambayo inaboreshwa kila wakati katika teknolojia ya betri ya lithiamu kioevu.Ikiwa ungependa kufanya magari yawe na masafa marefu zaidi, simu za rununu zina muda mrefu zaidi wa kusubiri, na hakuna mtu anayeweza Ili ndege iweze kuruka juu zaidi na zaidi, ni muhimu kutengeneza betri za serikali imara zilizo salama na zenye uwezo mkubwa zaidi.
Betri mpya zinaibuka moja baada ya nyingine na "Uchina wa Umeme" unaendelea kujengwa
Sio tu Taasisi ya Fizikia ya Chuo cha Sayansi cha China, makampuni mengi pia yanachunguza teknolojia mpya na nyenzo za betri mpya za nishati.Katika kampuni mpya ya nishati huko Zhuhai, Guangdong, basi safi la umeme linachaji katika eneo la maonyesho la kuchaji la kampuni.
Baada ya kuchaji kwa zaidi ya dakika tatu, nguvu iliyobaki iliongezeka kutoka 33% hadi zaidi ya 60%.Katika dakika 8 tu, basi lilikuwa na chaji kamili, ikionyesha 99%.
Liang Gong aliwaambia waandishi wa habari kuwa njia za mabasi ya jiji zimewekwa na umbali wa kwenda na kurudi hautazidi kilomita 100.Kuchaji wakati wa mapumziko ya dereva wa basi kunaweza kutoa uchezaji kamili kwa manufaa ya betri za lithiamu titanate kuchaji haraka.Kwa kuongeza, betri za lithiamu titanate zina nyakati za mzunguko.Faida za maisha marefu.
Katika taasisi ya utafiti wa betri ya kampuni hii, kuna betri ya lithiamu titanate ambayo imekuwa ikifanyiwa vipimo vya mzunguko wa malipo na kutokwa tangu 2014. Imechajiwa na kutolewa zaidi ya mara 30,000 katika miaka sita.
Katika maabara nyingine, mafundi walionyesha kwa waandishi wa habari kushuka, kuchomwa sindano, na vipimo vya kukata betri za lithiamu titanate.Hasa baada ya sindano ya chuma kupenya betri, hapakuwa na kuchoma au moshi, na betri bado inaweza kutumika kwa kawaida., pia betri za lithiamu titanate zina anuwai ya halijoto iliyoko.
Ingawa betri za lithiamu titanate zina faida za maisha marefu, usalama wa juu, na kuchaji haraka, msongamano wa nishati ya betri za lithiamu titanate sio juu vya kutosha, ni karibu nusu tu ya ile ya betri za lithiamu.Kwa hivyo, wameangazia hali za maombi ambazo hazihitaji msongamano mkubwa wa nishati, kama vile mabasi, magari maalum na vituo vya kuhifadhi nishati.
Kwa upande wa utafiti na maendeleo ya betri ya hifadhi ya nishati na ukuzaji wa viwanda, betri ya sodiamu-ioni iliyotengenezwa na Taasisi ya Fizikia ya Chuo cha Sayansi cha China imeanza njia ya kibiashara.Ikilinganishwa na betri za asidi ya risasi, betri za ioni ya sodiamu sio tu ndogo kwa ukubwa lakini pia uzito nyepesi zaidi kwa uwezo sawa wa kuhifadhi.Uzito wa betri za sodiamu-ioni za ujazo sawa ni chini ya 30% ya betri za asidi ya risasi.Kwenye gari la kuona la umeme la kasi ya chini, kiasi cha umeme kilichohifadhiwa katika nafasi sawa huongezeka kwa 60%.
Mwaka 2011, Hu Yongsheng, mtafiti katika Taasisi ya Fizikia ya Chuo cha Sayansi cha China ambaye pia alisoma chini ya Mwanataaluma Chen Liquan, aliongoza timu na kuanza kufanya kazi ya utafiti na maendeleo ya teknolojia ya betri ya sodiamu.Baada ya miaka 10 ya utafiti wa kiufundi, betri ya sodiamu-ioni ilitengenezwa, ambayo ni safu ya chini ya utafiti wa betri ya sodiamu na maendeleo nchini China na dunia.na nyanja za maombi ya bidhaa ziko katika nafasi inayoongoza.
Ikilinganishwa na betri za lithiamu-ioni, moja ya faida kubwa za betri za sodiamu ni kwamba malighafi husambazwa sana na kwa bei nafuu.Malighafi kwa ajili ya kuzalisha vifaa vya electrode hasi ni nikanawa makaa ya mawe.Bei kwa tani ni chini ya yuan elfu moja, ambayo ni ya chini sana kuliko bei ya makumi ya maelfu ya yuan kwa tani moja ya grafiti.Nyenzo nyingine, carbonate ya sodiamu, pia ni tajiri katika rasilimali na nafuu.
Betri za sodiamu si rahisi kuwaka, zina usalama mzuri, na zinaweza kufanya kazi kwa digrii 40 za Celsius.Walakini, msongamano wa nishati sio mzuri kama ule wa betri za lithiamu.Hivi sasa, zinaweza kutumika tu katika magari ya chini ya kasi ya umeme, vituo vya nguvu vya kuhifadhi nishati na maeneo mengine ambayo yanahitaji wiani mdogo wa nishati.Hata hivyo, lengo la betri za sodiamu-ioni ni kutumika kama vifaa vya kuhifadhi nishati, na mfumo wa kituo cha nguvu cha kuhifadhi nishati cha kilowati 100 umetengenezwa.
Kuhusu mwelekeo wa maendeleo ya baadaye ya betri za nguvu na betri za kuhifadhi nishati, Chen Liquan, msomi wa Chuo cha Uhandisi cha China, anaamini kwamba usalama na gharama bado ni mahitaji ya msingi ya utafiti wa kiufundi juu ya betri za nguvu na betri za kuhifadhi nishati.Katika hali ya uhaba wa nishati ya jadi, betri za kuhifadhi nishati zinaweza kukuza utumiaji wa nishati mbadala kwenye gridi ya taifa, kuboresha ukinzani kati ya kilele na matumizi ya nguvu ya bonde, na kuunda muundo wa nishati ya kijani na endelevu.
[Uchunguzi wa nusu saa] Kushinda "pointi za maumivu" za maendeleo ya nishati mpya
Katika mapendekezo ya serikali kuu kuhusu “Mpango wa 14 wa Miaka Mitano”, magari mapya ya nishati na nishati mpya, pamoja na teknolojia ya habari ya kizazi kipya, teknolojia ya kibayoteknolojia, vifaa vya hali ya juu, anga, na vifaa vya baharini, vimeorodheshwa kama sekta zinazoibukia za kimkakati zinazohitaji. kuharakishwa.Wakati huo huo, ilielezwa kuwa ni muhimu kujenga injini ya ukuaji kwa sekta ya kimkakati inayoibuka na kukuza teknolojia mpya, bidhaa mpya, muundo mpya wa biashara, na mifano mpya.
Katika mpango huo, tuliona kwamba taasisi za utafiti wa kisayansi na makampuni ya viwanda yanatumia njia tofauti za kiufundi ili kuondokana na "pointi za maumivu" za maendeleo ya nishati mpya.Kwa sasa, ingawa maendeleo ya tasnia mpya ya nishati ya nchi yangu yamepata faida fulani za kwanza, bado inakabiliwa na mapungufu ya maendeleo na teknolojia za kimsingi zinahitaji kutatuliwa.Hawa wanasubiri watu wajasiri wapande juu kwa hekima na washinde kwa kuendelea.
Muda wa kutuma: Nov-23-2023