Mnamo Julai 18, gari la umeme lilishika moto na kulipuka lilipokuwa likiendesha karibu na Yuhuang Villa huko Hangzhou.Baba na binti kwenye gari walichomwa vibaya sana.Sababu ya moto huo iliamuliwa kuwa kushindwa kwa betri ya lithiamu ambayo ilibadilishwa baadaye.Kwa mujibu wa takwimu zilizotolewa na idara husika, zaidi ya moto 2,000 wa magari ya umeme hutokea kote nchini kila mwaka, kati ya ambayo kushindwa kwa betri ya lithiamu ni sababu kuu ya moto wa gari la umeme.
Kwa ajili hiyo, mwandishi alifanya mahojiano na Wuxi, Mkoa wa Jiangsu, ambayo hasa inazalisha magari ya umeme, ili kujifunza zaidi kuhusu hali ya uingizwaji wa betri za magari ya umeme.
Wuxi, Jiangsu: Kubadilisha betri za lithiamu ni jambo la kawaida
Chaja zisizolingana husababisha hatari za usalama
Mnamo Julai 18, gari la umeme lilishika moto na kulipuka lilipokuwa likiendesha karibu na Yuhuang Villa huko Hangzhou.Baba na binti kwenye gari walichomwa vibaya sana.Mnamo tarehe 19, Kikosi cha Zimamoto cha Hangzhou hapo awali kiliamua kuwa chanzo cha moto kwenye gari la umeme ni betri ya lithiamu ambayo ilibadilishwa baadaye.Kosa.Mwandishi huyo alifanya mahojiano katika mitaa ya Wuxi, Jiangsu.Wananchi kwa ujumla waliripoti kuwa betri za lithiamu ni nyepesi kwa uzani na uwezo wake ni mkubwa kuliko betri za jadi za asidi ya risasi katika ujazo sawa.Watu wengi watachukua nafasi ya betri za lithiamu zenyewe baada ya kununua magari ya umeme ya betri yenye asidi ya risasi.
Wakati wa mahojiano, mwandishi aligundua kuwa watumiaji wengi hawajui aina za betri za magari yao.Watumiaji wengi wanakubali kwamba kwa kawaida hubadilisha betri katika maduka ya kurekebisha mitaani na kuendelea kutumia chaja zao za awali.
Jin Yuan, mhandisi mkuu wa taasisi ya utafiti ya kikundi cha magari ya umeme: Ni hatari sana kwa chaja za betri zenye asidi ya risasi kuchaji betri za lithiamu kwa sababu voltage ya betri za asidi ya risasi itakuwa kubwa kuliko ile ya betri za lithiamu ikiwa ziko kwenye volti sawa. jukwaa.Voltage ya chaja.Ikiwa betri ya lithiamu inashtakiwa kwa voltage hii, kutakuwa na hatari ya overvoltage.Katika hali mbaya, itawaka moja kwa moja.
Wataalamu wa masuala ya sekta waliwaambia waandishi wa habari kwamba magari mengi ya umeme yameamua mwanzoni mwa muundo wao kwamba yanaweza tu kutumia betri za asidi ya risasi au betri za lithiamu na hazitumii uingizwaji.Kwa hiyo, maduka mengi ya marekebisho yanahitaji kuchukua nafasi ya mtawala wa gari la umeme wakati wa kuchukua nafasi ya betri, ambayo itakuwa na athari mbaya kwenye gari.Usalama umeathirika.Kwa kuongeza, ikiwa chaja ni ya asili pia ni jambo muhimu ambalo watumiaji wanapaswa kuzingatia.
Bei ya wastani ya betri za lithiamu zilizohitimu ni yuan 700.Usalama wa chapa za bei ya chini hauwezi kuhakikishwa.
Magari mengi ya sasa ya umeme yanauzwa kwa betri na magari yaliyotenganishwa.Wateja wanaponunua magari ya umeme, wanaweza kuchagua kubadilisha betri na wauzaji au maduka.Kwa sababu ya ukosefu wa usimamizi dhabiti, betri nyingi zisizo na chapa pia zimejaa sokoni, ambayo huleta hatari kubwa zilizofichwa.
Mwandishi alitembelea maduka kadhaa ya betri huko Wuxi, Jiangsu.Duka hilo liliwaambia waandishi wa habari kwamba kuchukua nafasi ya betri ni rahisi sana, lakini kutokana na tukio la hivi karibuni la mlipuko wa betri ya lithiamu, hawapendekeza kuchukua nafasi ya betri.
Mwandishi huyo aligundua kuwa bei ya wastani ya betri za lithiamu zinazouzwa katika maduka mengi ni karibu yuan elfu moja.Hata hivyo, katika duka, mwandishi aliona betri ya lithiamu 48V yenye bei ya zaidi ya yuan 400 tu.
Mwandishi wa habari alipotafuta betri za lithiamu kwenye mtandao, aligundua kuwa betri nyingi za bei ya chini za lithiamu hazikuwa na mtengenezaji aliyewekwa alama kwenye ukurasa wa bidhaa, na dhamana ilikuwa mwaka mmoja tu.
Katika kampuni ya kutengeneza betri za lithiamu huko Huzhou, Zhejiang, mwandishi alijifunza.Betri za lithiamu huundwa hasa na seli za betri na mifumo ya BMS.Ili kuhakikisha usalama, msingi wa betri umeundwa kwa vali ya usalama, na mfumo wa BMS unawajibika kukata saketi wakati betri ina mzunguko mfupi.Ili kuhakikisha usalama, casing ya betri za lithiamu pia inahitaji kufanyiwa vipimo vya mtetemo na kushuka na vipimo vya athari ya joto la juu na la chini.Betri ya lithiamu yenye volt 48 kwa ujumla inauzwa kwa zaidi ya yuan 700, na betri za lithiamu ambazo ni nafuu sana zinaweza kukosa hakikisho muhimu za usalama.
Hao Yuliang, naibu meneja mkuu wa kampuni ya betri ya lithiamu huko Huzhou, Zhejiang: Kuna njia kuu kadhaa za kutengeneza betri hii ya bei ya chini sana.Kwa sababu betri nyingi kufikia sasa zinaweza kubomolewa na kuchakatwa tena, matumizi ya pili ya betri ni sehemu ya mchakato huo, na gharama yake itakuwa ya chini sana.Sehemu ya pili ni kwamba utengenezaji wa betri za lithiamu kwa kweli una mahitaji madhubuti kwa mazingira na vifaa.Uwekezaji katika sehemu hii kwa kweli ni kubwa sana.Wakati vifaa na mazingira hayo haipatikani, betri za lithiamu zinaweza kuzalishwa, lakini Hakuna njia ya kuhakikisha ubora au usalama wa uzalishaji wa betri hii ya lithiamu, lakini gharama yake ni ya chini.
Kwa kuwa nafasi ya betri iliyohifadhiwa kwa magari yenye chapa ya umeme ni mdogo, ikiwa watumiaji wanataka kuboresha maisha ya betri ya magari yao ya umeme, wanaweza tu kuchukua nafasi ya betri na betri yenye uwezo mkubwa wa ujazo sawa, ambayo pia hutengeneza hatari zilizofichwa kwa matumizi ya baadaye.
Jaribio halisi la moto huko Shanghai: Betri za lithiamu zimeharibika kwa sababu ya joto la juu na zinaweza kusababisha milipuko kwa urahisi.
Kwa hivyo, kwa nini baiskeli za umeme huwaka moto mara kwa mara?Hatari za usalama zinaweza kuepukwaje?Ili kujibu swali hili, wafanyikazi wa ulinzi wa moto wa Shanghai walifanya majaribio.
Wazima moto waliweka kwanza betri ya asidi ya risasi kwenye pipa la mwako ambalo liliiga mazingira ya halijoto ya juu.Mwandishi aliona betri ya asidi ya risasi ikiendelea kuwaka lakini haikulipuka.
Kisha wazima moto waliweka betri tatu za 3.7V za lithiamu moja kwenye pipa inayowaka.Mwandishi aliona kuwa baada ya dakika chache, betri za lithiamu zenye msingi mmoja zilikuwa na moto wa ndege na kuunda eneo dogo la flashover.
Hatimaye, wazima moto waliweka betri ya lithiamu ya 48V kwenye pipa linalowaka.Katika dakika mbili au tatu tu, betri ya lithiamu ililipuka, na vilipuzi vilivyovunjika vilinyunyiziwa umbali wa mita tano.
Yang Weiwen, Msimamizi wa Kikosi cha Uokoaji wa Moto cha Shanghai Yangpu: Kwa sababu ya sifa za mwako wa betri za lithiamu, hutoa milipuko na flashovers.Kwa hiyo, baada ya moto kutokea, lazima uepuke haraka na utumie njia za kujitenga ili kuzuia vitu vinavyowaka vinavyozunguka.
Wafanyakazi wa zima moto wa Shanghai waliwaambia waandishi wa habari kwamba pamoja na joto la juu, uharibifu na extrusion ya betri za lithiamu pia ni sababu muhimu za moto wa baiskeli za umeme.Mwandishi huyo alifika katika Maabara ya Kuzuia Maafa na Misaada ya Shanghai iliyoko katika Wilaya Mpya ya Lingang.Katika eneo la majaribio, wafanyakazi walitoboa betri ya lithiamu yenye seli moja na sindano ya chuma kwa kasi ya mara kwa mara.Mwandishi aliona baada ya sekunde chache betri hiyo ilianza kufuka moshi na kuambatana na moto wa ndege kisha kulipuka.
Wafanyakazi wa zima moto wa Shanghai walikumbusha kwamba betri zinazonunuliwa kupitia njia zisizo rasmi zinaweza kuwa na hatari ya kuchakatwa na kuunganishwa upya.Watumiaji wengine hununua kwa upofu betri zenye nguvu nyingi ambazo hazifai kwa baiskeli za umeme ili kupunguza idadi ya nyakati za kuchaji, ambayo pia ni hatari sana.Yang Weiwen, Msimamizi wa Kikosi cha Uokoaji wa Moto cha Shanghai Wilaya ya Yangpu: Ni lazima tununue baiskeli za umeme kupitia chaneli rasmi, na wakati huo huo, ni lazima tutumie chaja zinazolingana kwa malipo ya kila siku.Wakati wa kuendesha gari kila siku, tunapaswa kujaribu kuzuia matuta na migongano.Wakati huo huo, tunapaswa pia kuchunguza kuonekana kwa betri na kutengeneza na kuibadilisha kwa wakati ikiwa ni lazima.
Muda wa kutuma: Dec-19-2023